Ford F-250のセラミックコーティング

Super Duty専用ページを設けている理由

F-250が舗装路だけを走ることはほとんどありません。牽引をし、アップカントリーの牧場の道を走り、マウイの日差しの下で一日中現場の駐車場に停まっています。8フィートベッドのCrew Cabはセラミックコーティングする塗装面が広く、こうした使われ方こそが、コーティングが費用に見合う理由です。コーティングした荷台側面なら、泥や飼料の粉じんはホースの水で落ちます。むき出しのクリア層ではブラシが必要になり、そのブラシこそが塗装に洗車傷をつける原因です。

各パッケージの内容

Essentialは作業用トラック向けのパッケージで、パッケージ期間は2年です。鉄粉・汚れ除去、必要な箇所への軽いポリッシュ、すべての塗装パネルへのFEYNLABコーティングを行います。Premiumでは軽研磨、ホイールとトリムのコーティングが加わり、パッケージ期間は5年です。普段使いのトラックやショートラック向けのグレードです。

Eliteは本格研磨、最上位のコーティング、ホイール・トリム・ガラスへの施工、年1回の点検を含み、パッケージ期間は10年です。King Ranch、Platinum、Limitedのような上級仕様のSuper Duty向けに設計しています。比較される場合は、トラックのセラミックコーティングのページでF-150、Silverado、Ramについてもご紹介しています。

アルミボディとマウイの日差し

2017年以降のSuper Dutyはボディがアルミ製で、アルミは錆びません。それでも表面のクリア層は、ほかのトラックと同じく紫外線で白化やシミが生じ、ブラシで洗車傷もつきます。こうしたダメージを防ぐのがコーティングです。ボンネットとルーフは最も日差しを受けるため、研磨の際にこれらのパネルを最も念入りに確認します。とりわけOxford Whiteでは、ほかの何よりも先に白化が現れます。

コーティングでできないこと

飛び石傷は防げません。砂利運搬トラックの後ろについてハイウェイを通勤するSuper Dutyには、バンパー、ボンネット、ミラーにプロテクションフィルム（PPF）が必要で、それ以外の部分すべてにコーティングを施工します。役割の分け方は、PPFとセラミックコーティングの比較のページでご説明しています。

お手入れ

お引き渡し後7日間は、トラックを水に濡らさないようにしてください。その後は、pH中性のシャンプーで2バケツ洗車を行い、ブラシ洗車機は避けてください。年に1回ブースタースプレーを施工してください。Eliteグレードでは年に1回点検にお越しいただき、コーティングをパネルごとに確認します。

キャブ、荷台の長さ、車両グレードをお送りいただければ、お車に合ったパッケージをお見積もりします。