PPFとセラミックコーティングの比較

まず、何を心配しているかから

この質問は、ほとんどの場合2つの心配のどちらかに行き着きます。1つ目は飛び石傷です。ホノアピイラニで工事車両の後ろを走った後にボンネットに付いた星形の傷や、1年間の通勤でサンドブラストをかけたようになったバンパーです。2つ目はゆっくり進むダメージです。いつまでもきれいに見えないお車、スプリンクラーの後の水ジミ、ビーチの近くに1週間停めた後の塩の膜、暑い週末にクリア層を侵食した鳥のフン、10年経った黒いトラックの色あせたルーフなどです。

PPFは1つ目の心配に応え、2つ目にはあまり効果がありません。セラミックコーティングは2つ目の心配に応え、1つ目には効果がありません。比較の本質はこれだけで、上の表は詳細を補っているにすぎません。

PPFの役割

プロテクションフィルムは、塗装パネルに貼る厚さ約8milのクリアなウレタンフィルムです。当ショップで施工しているのはProLayersのフィルムです。飛び石や路上の飛散物の衝撃を吸収し、擦り傷や摩耗に強く、日光やヒートガンで温まると軽い擦り傷が修復します。専門業者なら純正塗装を傷めずに剥がせるため、リース車や売却時にも安心です。

通常はフロントに施工します。ボンネット全体・フロントフェンダー・フロントバンパー・ミラーで$2,249〜です。パーシャルフロントは$1,495.98〜で、先端部分のみを覆います。フルボディは$6,499.89〜で、すべての塗装パネルを覆い、主にエキゾチックカーやコレクターカー向けです。この選び方はフルフロントとフルボディの比較のページでご説明しています。

PPF単体では洗車は楽になりません。フィルムには塗装と同じくらい汚れや道路の汚れが付き、コーティングなしのフィルムを貼った普段使いのお車は、コーティングなしの塗装の普段使いのお車と同じように見えます。

セラミックコーティングの役割

セラミックコーティングは、クリア層に密着し、数ミクロンの硬いガラス質の層に硬化する液剤です。当ショップで施工しているのはFEYNLABの製品です。撥水性があるため水が流れ落ちて汚れも一緒に落ち、鳥のフン・虫の付着・ミネラルを含む水ジミによる化学的な腐食に強く、塗装を色あせさせる紫外線を遮り、事前に研磨した塗装の艶を深めます。

コーティングは期間別に販売しています。2年グレードは$499〜で、鉄粉除去洗車と1層コーティングです。5年グレードは$999〜で、軽研磨と多層コーティングが加わります。10年グレードは$1,499〜で、本格研磨とプレミアム多層コーティングです。コーティングはフィルムのように元に戻すことはできず、研磨で除去します。

コーティングでは飛び石傷は防げません。鍵やショッピングカートの傷も防げません。洗車による細かい傷には強いものの、擦り傷への保護はそこまでです。

施工の順番

どちらの製品も下の塗装の状態をそのまま閉じ込めるため、順番は決まっています。必要であれば研磨が最初です。研磨したパネルにフィルムを貼ります。同じご来店で、フィルムとお車の残りの部分にコーティングします。コーティングを先にすると、フィルムを貼るパネルのコーティングを研磨で落とすことになり、両方が無駄になります。

両方を選ぶ、そして一方だけならどちらか

当ショップで最もおすすめしているのは、フルフロントPPFに加え、フィルムを含むお車全体にセラミックコーティングを施工する組み合わせです。フロントは衝撃を受け止め、お車全体が水をはじき、洗車時間もずっと短くなります。PPFとセラミックコーティングのセットのページでは、1つのパッケージとして価格をご案内しています。

予算がどちらか一方の場合、ホノアピイラニ、クイヘラニ、ピイラニ・ハイウェイで通勤するお車にはフィルムをおすすめします。塗装に付いた飛び石傷は元に戻らず目立つ跡になり、コーティングでは防げないからです。街中で使い、ガレージに保管し、主に洗車や色あせが気になるお車にはコーティングをおすすめします。

お車、使い方、今の塗装で気になっている点をお聞かせください。お見積もりでは、PPF・コーティング・その組み合わせの価格を並べてご案内します。