Ford F-150の保護メニュー

1台のトラックに3つの施工

マウイのF-150が受けるダメージは3種類あり、それぞれのサービスがその1つずつに対応します。カーフィルムはキャブを涼しく保ち、ダッシュボードのひび割れを防ぎます。プロテクションフィルム（PPF）は、ハイウェイでフロントまわりに受ける飛び石傷を防ぎます。セラミックコーティングは、そのほかの塗装面で水や虫、赤土をはじき、洗車を数分で済ませられるようにします。

どれか1つだけでも、3つすべてを1回のご来店で施工することもできるため、このページでは3つを並べてご紹介します。

キャブ別のカーフィルム

SuperCrew、SuperCab、Regular Cabはそれぞれドアガラスの形状が異なり、ほとんどは中央がスライドする3分割のリアガラスを備えています。3枚すべてに施工し、中央のガラスはスライドのレールにかからないようカットするため、施工後も開閉できます。フロントサイドウィンドウは、ハワイ州のウィンドウフィルム規制のとおり可視光線透過率（VLT）35%以上を保ちます。ピックアップトラックには両側にサイドミラーがあるため、リアドアとリアガラスの濃さに制限はありません。

一日中現場に停めておくトラックなら、夕方5時でもシートに座っていられる暑さに抑えてくれるのは、V10またはV16のセラミックグレードです。詳しくはF-150のカーフィルムのページをご覧ください。

フロントまわりのPPF

F-150は2015年からアルミボディを採用しています。ボンネットの飛び石傷はそのまま光る金属まで達し、ブラックやAntimatter Blueのトラックでは駐車場の向こうからでも目立ちます。PPFのフルフロントはボンネット、フェンダー、バンパー、ミラー、Aピラーを覆い、$2,249〜です。赤土や砂利道を走るトラックやトレーラーを牽引するトラックには、ロッカーパネルとドアエッジの追加も効果的で、$2,995.89〜です。フロントレーダーとフロントガラスのカメラはフィルムで覆いません。

RaptorとLightning

Raptorは幅広いフェンダーフレアと背の高いボンネットのため、より多くのフィルムを使います。岩のある場所を走るために作られた車なので、フルフロント以上の範囲が必要になることも多くあります。Lightningは全幅のライトバーを備えた閉じたフロントパネルとフランクを持ち、排気管のすすも出ないため、フルフロントのフィルムとトラック全体へのセラミックコーティングが一般的な組み合わせです。

すべての上にコーティング

セラミックコーティングはフィルムが定着してから、塗装とPPFの上に施工します。2年コーティングは$499〜にトラック追加料金$100〜が加わります。5年グレードでは軽研磨とホイールコーティングが加わり、何年も塗装をきれいに保ちたい新車のトラックにはこちらをおすすめしています。

リフトアップ車とスケジュール

リフトアップしたF-150も歓迎です。ご予約の際にリフト量をお知らせください。カーフィルムのみなら当日中に完了します。カーフィルム、PPFフルフロント、コーティングをまとめてご予約の場合は、お預かり期間をお見積もりでご案内します。年式、キャブ、グレード、保護したい範囲をお送りいただければ、サービスごとの価格を記したお見積もりをお返ししますので、その中からお選びください。