マウイの日差しとカーフィルム

マウイでは本当に重要な選択である理由

マウイの日差しの下に駐車した車はすぐに熱くなり、それは夏だけでなく一年中どの月でも同じです。太陽は高く直射し、紫外線は一年を通して強く、カフルイやキヘイの駐車場で閉め切った車には貿易風の恩恵もありません。フィルムのないガラスはその熱をそのまま車内に通し、その中の紫外線は、北の州よりも速くダッシュボード、シート、ドアパネルを色あせさせます。カーフィルムはその負荷を車から取り除く方法で、実際にどれだけ取り除けるかはフィルムの種類で決まります。

3種類のフィルム

染料系フィルム

染料系フィルムは、接着層とトップコートの間に染料の層を挟んだものです。可視光線を減らしてプライバシーを高めますが、染料は太陽エネルギーを跳ね返さずに吸収するため、フィルム自体が温まり、車内に熱を放射します。マウイの日差しの下では数年で退色し、紫色に変わります。市場で最も安いフィルムで、Offshoreのメニューにない理由もそこにあります。

カーボンフィルム

染料の代わりにカーボン粒子を使います。遮熱性能が向上し、退色や紫色への変色がなく、金属を含まないため携帯電話、GPS、キーフォブに影響しません。当ショップのV6 Comfortグレードはカーボンフィルムです。セカンドカーや短期間だけ乗るお車、フラットなマットの見た目を好む方に適した選択です。

セラミックフィルム

ナノセラミック粒子が、染料や金属を使わずに赤外線の熱をカットします。視界はクリアで、紫外線カット性能も高いフィルムです。カーボンや染料系フィルムと同じ濃さでも、セラミックは車内をはっきりと涼しく保ちます。当ショップのV10 Ceramic IRとV16 Ceramic IR MAXグレードはセラミックフィルムで、両者の違いはセラミックフィルムのページで説明しています。

駐車中の車にとって遮熱とは

太陽エネルギーのうち、車内に届かない割合と考えてください。半分も遮らないフィルムでは、熱の大半が入ってきます。大半を遮るセラミックフィルムなら、エアコンが相手にする熱はずっと少なくなります。暑く風のない午後には、それが3つの形で表れます。シートとハンドルが触れる温度であること、エンジンをかけたあと車内が早く冷えること、帰り道でエアコンの負担が軽いことです。

効果が最も大きいのは、ガラスが最も大きい部分です。SUVやクルーキャブトラックのリアガラスは、何時間も直射日光を受けます。フロントガラスは車で最も大きな1枚のガラスで、運転席の真正面にあります。ハワイ州ではフロントガラスに貼れるのは上部のハチマキか透明フィルムのみのため（AS-1エリアは70%を維持する必要があります）、遮熱は淡いフィルムで得るしかありません。サンルーフやガラスルーフは、頭の真上に熱を落とします。カーボンとセラミックの差を最も体感しやすいのはこうしたガラスで、予算に限りがある場合は、まずここに費用をかけることをおすすめします。

ハワイ州の法定基準

合法かどうかを左右するのはフィルムの種類ではなく、濃さです。ハワイ州では：

• フロントサイドウィンドウ（および三角窓）は、ガラスとフィルムを合わせた測定で可視光線透過率35%以上が必要です。検査用測定器には6%の許容差があるため、測定値29%なら合格です。
• リアサイドウィンドウとリアガラスは、両側にサイドミラーがあるセダン、バン、ミニバン、トラック、バスであれば濃さに制限はありません。SUV、クーペ、ハッチバックは法令に明記されていないため、これらの車体ではショップがリアの濃さを確認します。
• フロントガラスのフィルムは、AS-1ラインまで（AS-1表示がない場合は上端から4インチまで）の上部のハチマキのみです。FMVSS 205に適合する透明なフロントガラス用フィルムは、AS-1エリアの透過率が70%を維持される限り認められます。
• 反射フィルムとカラーフィルムは不可です。ミラー調や反射率の高いフィルム、外から赤・黄・琥珀・青に見えるフィルムは使用できません。
• ハイマウントストップランプ：2013年以降の車両では、その上にフィルムを貼ることはできません。

VLT（可視光線透過率）は、光が通り抜ける割合です。5%はリムジンスモークの濃さ、50%は淡い濃さです。セラミックは濃くしなくても熱をカットするため、フロントに合法な35%のセラミックを貼ったほうが、違法な15%の染料系フィルムより涼しく感じられることがよくあります。ハワイ州にはフロントを濃くするための医療上の例外がないため、合法な濃さで涼しいフィルムを選ぶのが答えです。Offshoreはお車への施工ごとにハワイ州のフィルム施工証明書をお渡ししており、証明書は車内に保管します。規定の全体、検査、罰金についてはハワイ州のウィンドウフィルム法のページをご覧ください。

Offshoreが施工するフィルム

OffshoreはProLayersのカーフィルムを施工しています。ProLayersは独立したブランドで、当ショップは施工店であり、メーカーではありません。フィルムには複数の濃さがあり、どのグレードでもフロントは合法な濃さ、リアはより濃い濃さで施工できます。

例：黒のFord Super Duty

ある種類の作業がよい例になります。黒のFord Super Dutyに、窓、フロントガラス、サンルーフのフィルムを施工する場合を考えてみましょう。キャビンの大きい黒のトラックは、マウイの日差しにとってほぼ最悪のケースです。塗装が熱を吸収し、ガラス面が広く、サンルーフが運転席の真上にあります。

このようなトラックは、カーフィルムのお見積もりをガラスごとに分けなければならない理由も示しています。フロントドア、リアドア、リアガラス、フロントガラス、サンルーフのそれぞれで、フィルムと濃さを個別に決めます。こうしたトラックのご相談では、どのガラスを含めるか、それぞれの濃さ（フロントは合法の範囲内、リアはより濃くできます）、ハワイ州のAS-1規定のもとでフロントガラスに適した施工、古いフィルムの除去が必要かどうかを決めます。

Super Dutyにお乗りなら、F-250・F-350のカーフィルムのページで、このトラックのガラスについて詳しく説明しています。

カーフィルムショップに確認すべきこと

• 「セラミック」だけでなく、フィルムのブランド名と製品ラインは何か？
• どの濃さが選べるか、純正ガラスと組み合わせてフロントドアは合法な測定値になるか？
• 施工時にハワイ州のフィルム施工証明書はもらえるか？
• 価格にはどのガラスが含まれるか？
• フィルムの保証とショップの施工保証は、それぞれ何を対象とするか？この2つは別物です。
• フィルムは型紙からカットするか手作業でカットするか、エッジはどのように仕上げるか？

お見積もりについて

当ショップのカーフィルムは、お車と施工範囲に応じた作業時間で価格を決めるため、お見積もりフォームでは年式、メーカー、モデル、ご希望のガラス、サンルーフの有無をお尋ねします。除去が必要な古いフィルムがあるか、屋外駐車かどうかもお知らせください。暑さ対策が主な目的なら、Maui Heatパッケージがセラミックフィルムにフロントガラス用フィルムとコーティングを組み合わせています。カーフィルムのみのグレードは$289〜です。