Tesla Model Yのカーフィルム

ほとんどがガラスのお車

Model Yはガラスの面積が大きいため、ほとんどのお車よりもフィルムの効果を実感しやすいお車です。全モデル共通のフィルムグレードはTeslaのカーフィルムのページでご説明しています。このページでは、Model Yのルーフ、ハッチ、カメラと、それぞれが施工にどう影響するかをご説明します。

ルーフ

Model Yのパノラマルーフは、フロントガラス上端からハッチまで続く1枚のガラスです。車内の熱の主な原因であり、暑い午後のマウイの駐車場では、その熱がすべてと言っても過言ではありません。ルーフのセラミックフィルムは、ドアよりも大きく、車内の体感を最も大きく変える施工です。

ルーフはオプションとして1枚のフィルムで施工し、V10 Ceramic IRで約3.5時間、V16で約4時間が追加されます。そのため、ルーフを含める場合は入庫でのお預かりをおすすめしています。施工を確定する前に、ルーフのガラスと既存の処理の有無を確認します。

ドアとハッチ

ドアガラスはフレームレスのため、ドアを開けるたびに上端がシールに干渉しないようフィルムを合わせる必要があります。リアハッチは2方向に湾曲しており、お車の中で最も熱成形が難しい部分です。どちらもお車の年式に合わせたModel Yのパターンからプロッターカットし、水を使って貼り、熱成形します。ガラスに刃が触れることはありません。リアドアの後ろにある小さな固定式のクォーターガラス2枚も同じフィルムで施工します。

カメラ

Model Yには、フロントガラス上端、左右のBピラー、左右のフロントフェンダー、リアナンバープレートの上にカメラがあります。2つのルールでカメラへの影響を防ぎます。1つ目は、ProLayersの非金属セラミックフィルムのみを施工することです。金属系フィルムは、センサーが頼る信号を乱すおそれがあるためです。2つ目は、Bピラーのハウジングとフロントガラスのカメラ部分を覆わず、必ず避けてカットすることです。お車をお返しする前にカメラ映像を確認します。

濃さ

ハワイ州法では、フロントドアはフィルムとガラスを合わせた可視光線透過率（VLT）35%以上とされ、年1回の安全検査で測定する際の許容差は6%です。当ショップでもその基準を守ります。州法では、セダン、バン、トラックはリアガラスの濃さに制限がありませんが、SUVは明記されていないため、Model Yのリアドアとハッチの濃さはカット前にショップで確認します。ルーフは、車内に圧迫感が出ないよう同じ濃さか一段薄めにします。フロントガラスのハチマキはAS-1ラインまで合法で、これだけガラスの多いお車には施工する価値があります。ミラーフィルムは使用できず、ハイマウントストップランプには施工せず、ハワイ州にはフロントをより濃くするための医療上の適用除外はありません。詳しくはハワイ州のウィンドウフィルム規制のページをご覧ください。

カーフィルムとPPF・コーティング

新車の場合、カーフィルムは通常3つの層の最初の1つです。Tesla Essentialsパッケージでは、ADASに影響しないカーフィルムとフルフロントPPFのセットが$2,319〜、Tesla Owner Packageは$3,259〜で、ルーフ、セラミックコーティング、フロントガラス用フィルムを1回のご来店で施工します。Teslaの塗装は薄いため、カーフィルムだけをご予約される前に、フロントへのModel YのPPFについてもご一読ください。年式とルーフを含めるかどうかをお送りいただければ、作業時間と合計金額でお見積もりをお返しします。