Tesla Ownerパッケージ

Teslaに専用パッケージがある理由

Teslaの各モデルには、フロントガラス上部のカメラユニットを含め、複数のAutopilotカメラが搭載されており、ガラスの形状もモデルごとに異なります。それらの位置に合わないフィルムや、周りを雑にカットしたフィルムは、ほかに問題のないお車にカーフィルムの施工が問題を生む唯一の原因になります。

そのため、Teslaのパッケージはフィルム選びから始まります。非金属のセラミックのみを使い、各カメラ周りを避けてカットし、フィルム、ガラスの施工範囲、パターンはご予約前にお車の正確なモデルに合わせて確認します。各モデルの詳細はTeslaのサービスのページをご覧ください。

モデル別の注意点

Model YとModel 3は、Teslaで最も販売台数の多いモデルです。Model Yの大きなガラスルーフは、縁とカメラ周りに丁寧なフィルム施工が必要です。ここに施工することで、ビーチで午後を過ごした後でも、温室のようだった車内に乗り込めるようになります。Model 3にもパノラマルーフがあり、フロントカメラ周りには精密なカットが必要です。

Model Sはボンネットが長くフロントバンパーの面積も大きいため、フルフロントのPPFの面積が広くなり、お見積もりにも反映されます。Model Xはファルコンウィングドアと運転席の頭上まで大きく伸びるフロントガラスを備えており、どちらも専用のパターンとガラスへの作業時間を多く必要とします。

Cybertruckは例外です。ステンレス鋼のボディは塗装されていないため、Cybertruckの施工はラッピング、ガラス用フィルム、ガラス・トリム・特定パネルへのPPFのみになります。お見積もりをご依頼いただく前にCybertruckのPPFのページをご覧ください。

フィルム

フルフロントPPFは、モデルごとに作られたProLayersのパターンで施工し、センサーの切り抜きもパターンに含まれています。ボンネット、フェンダー、バンパー、ミラー、そしてフルパッケージではAピラーを、熱で浅い傷を自己修復するクリアフィルムで覆います。施工範囲の詳細はTeslaのPPFのページで説明しています。Teslaの塗装はほかの多くの車より削れる余裕が少なく、モクレレ・ハイウェイで砂利を積んだトラックの後ろを走れば、このPPFは最初の1回で元が取れるというのが率直な理由です。

セラミックコーティングはPPFと残りの塗装の上に、UltimateグレードではフルボディPPFの上に施工します。フロントガラス用フィルムはコーティングが硬化した後、最後に施工します。カメラユニットに影響を与えずに、ガラスを飛び石から、車内を熱から守ります。透明なフロントガラス用フィルムはハワイ州法で認められており、サイドガラスのカーフィルムにはハワイ州の証明書が付きます。

ご予約の前に

モデル、年式、色をお送りいただき、ルーフを含めるかどうかをお知らせください。日程を確保する前に、お車の正確なモデルのパターンがあるかを確認します。上の価格表は、各層を単独でご予約いただいた場合のハワイ州GET抜きの価格です。Tesla以外のすべてのお車には、同等の新車パッケージをご用意しています。