Kiaのカーフィルム

Drive Wiseとフィルム

最近のKiaにはすべてDrive Wiseが搭載されており、Kiaのカーフィルムについて最初によくいただく質問がこれです。このシステムは、フロントガラス裏のミラー付近にある前方カメラと、バンパー内のレーダーで構成されています。ドアやリアのフィルムが、そのどちらかに近づくことはありません。

フィルムとカメラが接するのは、V10 Ceramic IRまたはV16 Ceramic IR MAXでフロントガラスに施工する場合だけです。その場合もカメラの範囲は空けるため、再キャリブレーションは必要ありません。ProLayersフィルムには金属層がないため、ラジオ、GPS、有料道路用のタグもこれまでどおり作動します。

モデル別

Forteはシンプルな4ドアセダンで、スケジュールの中でも特に早く終わる作業のひとつです。リアのデフロスターの熱線は日常的な作業で、フィルムはその上からそのまま貼ります。K5は同じ構成ですが、リアガラスの幅が広く傾斜も強いため、1枚のまま収縮させます。

SportageとSorentoはクロスオーバーで、リアドア、固定式のクォーターガラス、ハッチのガラスがあり、ほとんどのトリムには、オプションでフィルムを貼れるパノラマサンルーフがあります。Tellurideは時間のかかる作業です。3列シートなので、クォーターガラス、荷室のガラス、ハッチに加え、上位トリムではデュアルサンルーフもあります。Tellurideは、特にV16の場合、午前中いっぱいを見込んでください。

EV6とEV9

KiaのEVは、当店がセラミックフィルムをおすすめする最もわかりやすい例です。どちらもガラス面積が広く、大きなガラスルーフがあり、ほかの車と同じ駐車場で日差しの下に停められます。そのガラスから入る赤外線の熱は、空調システムが再び取り除かなければならない熱で、EVではそれがバッテリーの電力でまかなわれます。

サイドガラスとルーフにV16 Ceramic IR MAXを貼ると、その負荷が下がります。外の見え方は変わりません。変わるのは、暑い午後に車内を冷やすために、車がどれだけ働くかです。EVならではのそのほかの対策は、EVのカーフィルムとPPFのページで説明しています。

熱の入り口はルーフ

お乗りのKiaにパノラマサンルーフやガラスルーフがあれば、その1枚のガラスがどのドアの窓よりも多くの赤外線を取り込みます。屋外に停めることが多いKiaに当店が最もおすすめしているオプションが、ここへのセラミックフィルムです。EVはもちろん、後列にお子様を乗せるTellurideやSorentoにも適しています。

合法の濃さ

ハワイ州では、フロントサイドウィンドウはフィルムとガラスを合わせて測定した可視光線透過率35%より濃くすることはできず、年1回の安全検査で測定する際には6%の許容差があります。ミラー調や反射の強いフィルムは禁止されており、両側にサイドミラーがあるセダン、バン、トラックは、リアガラスをどの濃さにもできます。ForteとK5はこれに当てはまります。SUVは明記されていないため、Sportage、Sorento、Telluride、EV6、EV9では、カットの前にショップでリアの濃さを確認します。ハワイ州には、フロントを濃くするための医療上の適用除外はありません。規定の詳細はハワイ州のウィンドウフィルム法のページにあります。当店では、この規定に反することになるフロントの濃さは施工しません。

お手入れ

3〜5日間は窓を閉めたままにしてください。最初の1週間に見えるくもりや小さな水泡は、フィルムの下の水分で、自然に消えます。その後は、アンモニアを含まないクリーナーでガラスの内側を清掃してください。ProLayersのフィルム保証とOffshoreの施工保証の内容は、カットの前にご説明します。ご家族にHyundaiをお持ちの方がいれば、共通のプラットフォームと同じカメラ配置についてHyundaiのページで説明しています。