Ford Explorerのカーフィルム

3列シートSUVは後席のための施工

Explorerでは、乗っている人の多くが運転席より後ろに座ります。2列目は最も大きなドアガラスのそばに、3列目は日の当たるリフトゲートのすぐ横に座ります。フルのカーフィルムパッケージは、フロントドア、リアドア、左右の3列目のはめ殺し窓、リフトゲートのガラスをカバーします。3列目の窓は小さめですが、同じご来店時にカットして施工するため、後ろのお子様も前席と同じ遮熱効果を得られます。

純正プライバシーガラスは遮熱フィルムではありません

Explorerは、フロントドアより後ろに濃いガラスを装備して出荷されます。このガラスは可視光線を遮るために着色されたもので、シートに熱として感じる赤外線にはほとんど効果がありません。フィルムを貼っていないExplorerの後席が、カフルイの駐車場で焼けるように熱くなるのはそのためです。プライバシーガラスの上にセラミックフィルムを貼ると、純正ガラスに足りない赤外線（IR）カットが加わります。V10とV16のフィルムの仕組みはセラミックフィルムのページで説明しています。

Co-Pilot360とフロントガラス

2020年以降のExplorerは、フロントガラス裏のミラー付近にあるCo-Pilot360のカメラユニットで道路を読み取ります。ProLayersフィルムは金属を含まないため、レーンキーピング、アダプティブクルーズ、プリコリジョンアシスト、カメラ、ラジオ、携帯電話はこれまでどおり作動します。セラミックのグレードでフロントガラスフィルムを追加する場合は、カメラ窓の上を横切らず、その周りを避けてカットします。

パノラミックルーフ

多くのExplorerには、1列目と2列目の上に大きなパノラミックルーフがあります。夕暮れ時には心地よいものの、真昼には過酷です。ルーフへのフィルム施工はオプションで、3列シートのSUVでは後席が最も効果を実感できる変更です。

ST、Platinumなどのグレード

Base、XLT、ST、Platinumは同じガラスを使っています。グレードで変わるのはホイールや内装で、カット、作業時間、価格は変わりません。ハワイ州のウィンドウフィルム法の定めにより、どのグレードでもフロントドアはフィルムとガラスを合わせて測定した可視光線透過率35%以上を保ちます。法令ではセダン、バン、トラックのリアガラスは濃さを問いませんが、SUVは明記されていないため、リアドア、3列目、リフトゲートの濃さはカット前にショップで確認します。ミラーフィルムは施工できず、ハイマウントストップランプ（第3ブレーキランプ）にはフィルムを貼りません。また、ハワイ州にはフロントを濃くするための医療上の例外はありません。

スケジュール

Explorer全体の施工は、フィルムのグレードにより約3時間半〜5時間で、ルーフを追加する場合はその分が加わります。朝に入庫し、午後にお引き渡しです。フィルムが乾燥するまでの3〜5日間は窓を開けないでください。お見積もりの際は、年式、グレード、パノラミックルーフの有無をお知らせください。