当ショップのPPF費用

PPFの価格に大きな差がある理由

マウイで3つのショップにプロテクションフィルム（PPF）の費用を尋ねると、数千ドルも差のある3つの答えが返ってくることがあります。この差はでたらめではありません。5つの要素から生まれるもので、それを知っていれば、当ショップのものも含めてどのお見積もりも読み解き、何に支払っているのかがわかります。

1つの金額ではなく開始価格を公開しているのは、コンパクトセダンの「フルフロント」とCybertruckやFerrariの「フルフロント」は別の作業だからです。このページの表は、各施工範囲の最低価格を示しています。このガイドの残りでは、そこからお見積もりを押し上げる要素を説明します。

価格を決める5つの要素

1. 施工範囲

お車のどこまでにフィルムを貼るかが、最大の要素です。パーシャルフロントは、ボンネットの一部、バンパー、ミラーを覆います。フルフロントは、ボンネット全体、左右のフロントフェンダー、バンパー、ミラー、Aピラーを覆い、ヘッドライトはオプションです。

フルフロント＋ロッカーパネルは、4本のタイヤすべてからの跳ね上げを受けるドア下部のサイドシルとドアエッジを追加します。フルボディは塗装面をすべて覆い、フィルムと塗装の境目をなくします。ドアカップ、リアバンパーの荷積み部分、Aピラー単体などのカスタム範囲は、どの施工範囲にも追加できます。

2. 車両のサイズと形状

フルサイズのトラックはセダンより面積が広いですが、形状も同じくらい重要です。平らなトラックのボンネットは短時間で貼れます。複雑な曲面、深いベント、狭いパネルのすき間がある立体的なスポーツカーのボンネットは、より多くの引き伸ばし、逃がしのカット、時間が必要です。同じ面積の2台でも、それだけの理由でお見積もりが変わることがあります。

3. フィルムのライン

エントリーレベルのフィルムは薄く、保証期間も短めです。OffshoreはProLayersのクリア、マット、ブラックのPPFを主力フィルムとして施工しています。お選びいただくラインのフィルム保証は、カットの前に書面でお客様と確認します。

4. 塗装の下地処理

フィルムは下にあるものをそのまま保存します。お車に洗車キズ、浅いキズ、汚れがある状態で入庫した場合、まずそれらを直さなければ、フィルムが貼られている間ずっと閉じ込められます。新車なら通常、丁寧な洗車と下地洗浄で十分です。中古車や、ディーラーでポリッシャー研磨が雑に行われた新車には、通常1段階の研磨（$299〜）、場合によっては2段階研磨（$599〜）が必要です。

5. エッジの処理

フィルムをパネルの端に巻き込むエッジ巻き込みは、エッジカットより時間がかかりますが、長持ちし、ほとんど目立ちません。Offshoreでは、パネルが許す限りエッジ巻き込みを標準施工としており、お見積もりの追加項目ではありません。

最低価格で得られるもの

パーシャルフロント（$1,495.98〜）は前端部の保護です。バンパーとボンネット前部の最もひどい飛び石傷を防ぎますが、ボンネットの途中にフィルムの境目が見えます。

フルフロント（$2,249〜）は、毎日乗るほとんどのお車に適した施工範囲です。幹線道路での飛び石傷のほぼすべてを受けるパネルを覆います。何が保護されずに残るかは、フルフロントとフルボディの比較で詳しく説明しています。

フルフロント＋ロッカーパネル（$2,995.89〜）は、トラック、リフトアップ車、砂利道・火山礫の道・赤土の道を走るお車に適した出発点です。トラックの前輪は、ロッカーパネルとドア下部に向けて直接飛来物を跳ね上げます。

フルボディ（$6,499.89〜）は、パネル1枚の再塗装費用がフィルムより高くなる場合に適しており、ほとんどのエキゾチックカーやコレクターカーがこれにあたります。これらは複雑さとリスクが大きく異なり、開始価格ではかえって誤解を招くため、個別にお見積もりします。

最も安いお見積もりが結局高くつく理由

安い施工の典型的な失敗はこうです。費用は安く済みますが、1年以内にエッジからフィルムが浮いたり、マウイの日差しで黄ばんだり、下にほこりや髪の毛が挟まっているのが見えたりします。失敗したフィルムの除去には作業費がかかります。その後、塗装の点検が必要になり、多くの場合は再び研磨も必要です。それから新しいフィルムを貼ります。同じ作業に2回支払うことになります。本当に問うべきなのは、7年目にもきれいに見えている施工はどれか、ということです。

マウイでPPFが必要な理由

ここの道路がその理由を物語っています。中央の谷を横切るMokulele HighwayとKuihelani Highway、西マウイへのHonoapiilani Highwayでは、幹線道路の速度で長い区間を走り、工事車両が行き交い、路肩には砂利や火山礫があります。アップカントリーの道路には浮き砂利があり、未舗装路や工事中の道路では赤土と貿易風が運ぶほこりが塗装を削ります。さらに海岸近くの潮風と、一年中強いマウイの日差しと紫外線により、保護されていないクリア層は曇りがちな地域より早く劣化します。3年以上乗る予定のお車なら、フルフロントのPPFは、避けられた塗装修理と下取り時の状態によって、通常は元が取れます。

正確な金額を知るには

年式、メーカー、モデル、グレード（多くの車種ではグレードによって車体形状が変わります）、飛び石傷や洗車キズがわかる日中の塗装の写真数枚、特に気になるパネル、お車の乗り方（毎日の幹線道路走行、週末のみ、サーキット走行、保管中心）をお送りください。それがあれば、一般的なパッケージではなく、実際のお車と施工範囲に合わせたお見積もりになります。