Wraps de cambio de color para trocas

Otra troca, la misma pintura

Un wrap de cambio de color es la forma más rápida de que una F-150, Silverado, Ram o Tundra parezca otra troca sin tocar la pintura. El servicio de wraps para trocas cubre la película y la garantía a detalle. Esta página trata de lo que de verdad cambia de una troca a otra, porque una Tundra y una Ram no se envuelven igual.

Qué trocas, qué colores

El negro mate y el negro brillante le quedan a los paneles grandes y planos de la F-150. El negro mate o el gris satinado van con las líneas marcadas de la Silverado, y el negro mate o el blanco satinado le quedan a una Tundra. Las Ram 1500 y 2500 se ven bien en cualquier acabado, del brillante al satinado.

Cada wrap es de vinil fundido 3M 1080 o Avery Dennison SW900, de 3.5 y 3.2 mil, con la garantía de 3 años en exterior del fabricante y remoción limpia dentro de ese plazo. Ponemos muestras reales sobre tu pintura con luz de día antes de que decidas; el mate y el satinado se ven distintos afuera que en un celular.

Proyectos de dos tonos

Un estilo clásico de troca ni siquiera es un wrap completo. Es un dos tonos: un cofre negro mate en una troca blanca, un techo gris satinado en una troca negra, o una compuerta envuelta que combina con el cofre. Como la carrocería se queda pintada, se cotiza como wrap parcial y toma mucho menos tiempo que un cambio de color completo.

Dónde se tardan las trocas

Cada troca tiene su parte lenta. En la F-150 son la compuerta y los rieles de la caja. En la Silverado es el pliegue marcado de la salpicadera, que se tiene que post-calentar para que el vinil no se levante. En la Ram son el marco de la parrilla y, donde las trae, las tapas del RamBox. En una Tundra con toma de aire en el cofre, la toma se envuelve como pieza propia.

Las manijas, los emblemas, las tapas de espejo y las carcasas de las luces se quitan para que el vinil envuelva las orillas en lugar de terminar en ellas. Ese desarmado es la razón de que una troca completa tome de 2 a 3 días.

Trocas levantadas y de trabajo pesado

Las trocas levantadas son bienvenidas igual que las de fábrica; dinos la altura del levantamiento cuando agendes. Las F-250, Silverado 2500 y Ram 2500 se cotizan en el nivel de trabajo pesado porque una cabina más grande y una caja más larga llevan más vinil. Las extensiones de salpicadera y las defensas lisas y pintadas se envuelven; el plástico negro texturizado se queda como está.

Eliminación de cromo y lo demás

Una eliminación de cromo combina de forma natural con un proyecto en negro mate o satinado: marco de la parrilla, manijas, molduras de ventana y tapas de espejo en negro satinado o brillante. Se cotiza aparte en su tarjeta de nivel. Si la troca ya trae un wrap viejo, la remoción también está en la tabla de precios.

Cuidados después del wrap

Lávala a mano o en un autolavado sin contacto. Mantén las boquillas de la hidrolavadora lejos de las orillas la primera semana y, después, mantenlas en ángulo sin apuntar directo a ellas. Nada de cera en los acabados mate o satinados; usa un detallador para mate. Estaciónala bajo techo cuando puedas, porque el sol de Maui es lo que acaba con la vida de un wrap. Mándanos la troca, la versión y el acabado que quieres con tu solicitud de cotización y te damos fecha.