Corrección de pintura

Lo que la corrección de verdad arregla

La pintura automotriz es una capa de color debajo de un barniz, y la gran mayoría de los defectos que ves bajo el sol directo viven en ese barniz. Los autolavados de cepillos arrastran arena sobre él miles de veces y dejan el patrón circular de remolinos que se nota con el sol de la tarde en Maui.

El agua dura de un aspersor o una manguera se seca en manchas minerales que se graban en la superficie. Los años de rayos UV oxidan la parte de arriba del barniz hasta dejarla opaca y gredosa, en especial en trocas de trabajo y cualquier vehículo estacionado afuera en la soleada costa sur o en West Maui.

Los rayones ligeros de llaves, bolsas y ramas están en la misma capa.

El pulido a máquina quita una cantidad controlada de barniz con un compuesto abrasivo, nivelando la superficie por debajo de la profundidad del defecto. Lo que queda es pintura plana y clara que refleja la luz en vez de dispersarla. Ese es el efecto de “mejor que nuevo”.

Cómo escoger la etapa

No le vendemos el paquete más grande a cada cliente. Un carro nuevo con remolinos ligeros de lavado y algunas manchas de agua es etapa 1: un solo paso de pulido que quita el rayado fino y levanta el brillo. Remolinos moderados, rayones ligeros y manchas de agua grabadas son etapa 2: un compuesto para cortar los defectos y luego un pulido para refinar el acabado.

El trabajo de dos etapas normalmente elimina de 70 a 80 por ciento de lo que vemos bajo las luces. La etapa 3 es para pintura descuidada: oxidación, remolinos profundos, rayones más fuertes. Agrega un corte fuerte antes del compuesto y el pulido, elimina 90 por ciento o más de los defectos, y se cotiza después de la inspección porque el número de paneles y el estado de la pintura definen las horas.

Usamos pulidoras de doble acción y rotativas con una variedad de almohadillas y compuestos, y cada trabajo empieza y termina bajo iluminación de inspección de alta intensidad, con fotos. Ves el panel antes y lo ves después.

Corrección antes del recubrimiento o la película

Esta es la razón más común para agendar una corrección. Un recubrimiento cerámico se adhiere a la superficie y sella lo que haya ahí por años; si lo pones sobre remolinos, se vuelven remolinos brillantes y permanentes. La película de protección de pintura es ópticamente transparente y deja ver cada defecto que tenga debajo.

Así que la corrección va primero, y la mayoría de los clientes la agenda como combinación: mira los paquetes de corrección más recubrimiento para el precio en conjunto, que empieza con un pulido de una etapa y un recubrimiento de 2 años.

Los carros nuevos no se salvan. El transporte de la agencia y el lavado del centro de entregas dejan marcas en la mayoría, y el barniz suave de Tesla es donde más se nota; mira el recubrimiento cerámico para Tesla.

Los vehículos que más se benefician

Las trocas de trabajo con cofres y techos oxidados son el trabajo clásico de etapa 3: la pintura se ve gredosa, y una corrección regresa el color antes de que un recubrimiento lo mantenga ahí. Las correcciones antes de vender trocas y SUVs también tienen sentido; un vehículo corregido sale mejor en fotos y conserva más valor de reventa.

Los carros negros y de colores oscuros son los que más muestran los remolinos y los que más ganan. La pintura de Tesla es suave y se raya fácil, así que la combinamos con un recubrimiento. Los carros de exhibición y los exóticos reciben el mismo proceso bajo las luces; mira el recubrimiento cerámico para Corvette para ver cómo manejamos un acabado de exhibición. Las trocas y las SUVs de tres filas tardan más por el área extra de paneles.

Después de la corrección

La corrección es permanente en el sentido de que los defectos ya no están; los nuevos vienen de cómo se lava el carro. Lavado a mano con dos cubetas o lavado sin contacto, una toalla limpia para secar y nada de autolavados de cepillos mantienen un acabado corregido por años. Un recubrimiento cerámico hace la superficie más dura y resbalosa, así que es menos probable que la arena la raye, y hace el lavado más rápido. Lee recubrimiento cerámico vs cera si estás decidiendo cómo proteger el resultado, o detallado automotriz para los lavados de mantenimiento que ofrecemos entre correcciones.

Cómo agendar

El taller está en 430 Hookahi St, en Wailuku, a unos 8 minutos de Kahului y a unos 25 de Kihei por la carretera Mokulele. La corrección es un servicio en el que dejas el carro; los de etapa 1 normalmente están listos el mismo día, y las etapas 2 y 3 pueden necesitar un segundo día. El precio es el mismo para cada pueblo que atendemos. Cuéntanos en el formulario de cotización el vehículo, el color y lo que no te gusta de la pintura, y te recomendamos una etapa antes de que vengas.