Eliminación de cromo para trocas

Más cromo que cualquier otra cosa en la calle

Una troca de versión intermedia sale de la fábrica con cromo en el marco de la parrilla, las barras de la parrilla, las tapas de las defensas o la defensa entera, las tapas de espejo, las manijas, las molduras de ventana, los emblemas y el aplique de la compuerta. En una Ram, las letras de la parrilla también son cromadas. Ningún sedán se le acerca, y por eso una eliminación de cromo cambia una troca más que cualquier otra cosa que le puedas hacer.

El trabajo es el mismo que en cualquier vehículo: vinil negro fundido 3M o Avery Dennison, envuelto alrededor de cada pieza en lugar de cortado sobre su cara, y post-calentado para que mantenga la forma. Lo que cambia en una troca es el número de piezas, y por eso una eliminación completa en troca empieza más arriba que en un sedán.

F-150, Silverado y Ram

En la F-150, una XLT o una Lariat sin el paquete Black Appearance trae cromo en casi cada moldura, y la eliminación completa hace que se vea como una Raptor desde el otro lado del estacionamiento. El marco de la parrilla y las tapas de las defensas son las piezas que hacen la diferencia; las manijas y las tapas de espejo la terminan.

La pieza grande de la Silverado es la defensa. Las LT y RST sin el paquete oscuro traen defensas delantera y trasera cromadas, más el marco de la parrilla, el moño, las manijas y las molduras de ventana. Puedes empezar con las defensas y la parrilla y agregar el resto después. La Ram 1500 se trata de la parrilla: las letras RAM se cubren una por una, siguen el marco y las molduras de las defensas, y una Big Horn termina viéndose como una Night Edition.

La Tundra, la Tacoma, la Sierra, la Ranger, la Colorado y las de trabajo pesado F-250 y Ram 2500 siguen el mismo plan. Las de trabajo pesado traen más cromo y son las que más probablemente necesiten un segundo día.

Brillante, mate o satinado

El negro brillante combina con las molduras de fábrica de una Lariat Black Appearance, una RST o una Night Edition, así que es la opción si la troca ya trae alguna moldura negra que quieras igualar. El negro mate se ve bien tanto en una troca negra como en una blanca. El satinado es el punto medio: se ve casi tan oscuro como el mate y disimula las huellas en las manijas mejor que el brillante. Te mostramos los tres contra tu pintura antes de cortar.

La combinación blackout

El paquete blackout combina la eliminación con polarizado cerámico oscuro en los vidrios traseros y 35% VLT o más claro en las puertas delanteras para que la troca se vea como una sola figura oscura, y la versión para trocas empieza en $859. Según la ley de polarizado en Hawái, una pickup con espejos de los dos lados puede llevar cualquier tono en las ventanas laterales traseras y el medallón, mientras que las puertas delanteras deben dejar pasar el 35% medido a través de la película y el vidrio, con una tolerancia de 6% en la inspección. Cada troca polarizada sale con el certificado de cumplimiento, que se queda en la cabina. Las páginas de polarizado para Ford F-150 y polarizado para Chevy Silverado tienen el detalle de los vidrios por troca.

Reversible, y lo que no es

El vinil va encima del cromo. Años después se despega con calor y el cromo de fábrica está debajo, intacto, y eso es lo que hace que una eliminación sea segura en una troca en arrendamiento y neutral al momento de venderla a cuenta. No es Plasti-Dip, que se despostilla en las orillas, y no es pintura, que es permanente y cara de revertir.

Una eliminación no hace nada por la pintura entre el cromo. Si la troca trabaja para ganarse la vida, el PPF para trocas en el cofre y los estribos es la otra mitad del plan. Mándanos el año, el modelo y la versión, y contamos el cromo y te damos el precio.