Tesla
Polarizado para Tesla
Cada Tesla que polarizamos en Maui es casi puro vidrio. Película cerámica IR ProLayers planeada por modelo y año para los laterales, el medallón, el techo y el parabrisas, no metálica para que las cámaras ni lo noten.
- 5 · 45 reseñas en Google
- Wailuku, HI
Respuesta corta
Offshore polariza Tesla Model 3, Model Y, Model S, Model X y Cybertruck en Maui con película cerámica IR ProLayers. La película no es metálica, así que las cámaras de Autopilot, el radar y los sensores no se afectan; los vidrios laterales delanteros se quedan en 35% VLT o más claro, medido a través de la película y el vidrio como exige Hawái, y el techo de vidrio, el medallón y el parabrisas se planean por modelo. Cada Tesla sale con el certificado de cumplimiento. Calcula el precio de tu Tesla en la página de cotización, que cobra la mano de obra por hora según el acomodo de vidrios, sin recargo por ser Tesla.
Puntos clave
- Bajo el sol de Maui, el techo de vidrio de un Tesla es la mayor fuente de calor en la cabina; la película cerámica en el techo es el cambio de comodidad que más se nota.
- Menos calor significa menos aire acondicionado, y en un Tesla eso es autonomía que conservas.
- Aquí en un Tesla solo va película cerámica no metálica; la película metálica puede interferir con las cámaras y las señales de las que depende Autopilot.
- Cada modelo tiene vidrios distintos: el medallón del Model 3 y del Model Y se curva hacia el techo, el Model X tiene vidrios en las puertas falcon wing y un parabrisas que pasa por encima de tu cabeza, y el Cybertruck tiene un parabrisas plano enorme.
- Las puertas delanteras se quedan en 35% VLT o más claro según la ley de Hawái. El Model 3 y el Model S (sedanes) y el Cybertruck (una pickup) pueden llevar cualquier tono detrás del conductor; la regla de Hawái no nombra a las SUV, así que para el Model Y y el Model X el taller confirma el tono trasero.
Opciones
V6 Comfort
Precio al instante
- Película de carbono, sin capa cerámica
- Privacidad y control del deslumbramiento
- Tonos legales en cada ventana
- No se ofrece para parabrisas
V10 Ceramic IR
Precio al instante
- Capa nanocerámica que rechaza el infrarrojo
- No afecta Autopilot, el GPS ni los tags de peaje
- Apta para techo y parabrisas
- Gris carbón neutro que no se pone morado
V16 Ceramic IR MAX
Precio al instante
- El mayor rechazo infrarrojo de la línea ProLayers
- Los tonos más claros siguen bloqueando mucho calor
- La película para techos de vidrio
- Ideal para interiores negros y carros que se estacionan afuera
Cómo funciona
- 01Estimado al instante
Elige el acomodo de vidrios de tu Tesla, el nivel de película y los extras de techo o parabrisas en la página de cotización. La mano de obra se cobra por hora según cada ventana, así que la cifra es real.
- 02Revisión de modelo y año
Model 3, Y, S, X o Cybertruck, el año, el estado del entintado de fábrica del techo y una revisión de dónde están las cámaras en ese carro.
- 03Revisión de tono y de la ley
Delanteros en 35% o más claro a través de la película y el vidrio, el tono trasero según la carrocería, una película cerámica clara en el techo para el calor, y una franja superior o una película cerámica transparente en el parabrisas que mantenga el área AS-1 en 70% si la quieres.
- 04Corte, moldeado e instalación
La película se traza con los patrones de los vidrios de Tesla, el medallón curvo se moldea con calor en una sola pieza y cada pieza se instala húmeda en el área techada del taller.
- 05Inspección y curado
Cada orilla se revisa bajo luz. Las ventanas se quedan arriba de 3 a 5 días; con las puertas sin marco del 3 y del Y, esto no es negociable.
Lo específico de este vehículo
- Model 3 y Model Y
- Puertas sin marco, un medallón enorme que se curva hacia el techo y un panel de techo de vidrio fijo delante de él. El medallón se moldea en una sola lámina y el panel del techo lleva una película cerámica clara para el calor. El Model Y agrega una ventanita trasera y el vidrio del portón en lugar del vidrio de cajuela del sedán.
- Model S
- El sedán insignia de Tesla, con techo panorámico completo en los carros actuales y un medallón grande y curvo. El techo es un solo vidrio largo; la película V16 en el techo es lo que se pide en un Model S. El Plaid comparte los vidrios con el carro estándar.
- Model X
- Las puertas falcon wing llevan sus propios vidrios, con una forma que no tiene ningún otro carro, y el parabrisas sube por encima de los asientos delanteros. Los vidrios falcon se cortan e instalan como piezas propias y el parabrisas lleva una película cerámica clara en la parte de arriba, sobre la línea AS-1. El Model X es el polarizado de Tesla más complicado y se agenda con el tiempo que necesita.
- Cybertruck
- Un parabrisas plano enorme, vidrios laterales planos y una ventana trasera. Los vidrios planos son fáciles de polarizar y el parabrisas es el problema de calor; el plan habitual es una película cerámica transparente que mantenga el área AS-1 en 70%.
- ADAS
- Las cámaras de Tesla están en la caja del parabrisas, arriba del retrovisor (la cámara de cabina), en los postes B, en los repetidores de las salpicaderas y arriba de la placa trasera. Ninguna está en un vidrio que polaricemos, salvo el parabrisas, donde la película se queda fuera de la zona de la cámara. La película cerámica ProLayers no es metálica, así que Autopilot, el radar, el GPS y la llave del celular no se afectan. No modificamos ni calibramos esos sistemas.
- Tonos
- Puertas delanteras en 35% VLT o más claro a través de la película y el vidrio, como exige Hawái, con una tolerancia de 6% cuando el polarizado se mide en la inspección. En el Model 3, el Model S y el Cybertruck la parte trasera puede ir de cualquier tono, y 20% o más oscuro da un look parejo; la regla de Hawái no nombra a las SUV, así que para el Model Y y el Model X el taller confirma el tono trasero antes de cortar. Los paneles del techo llevan una película cerámica de 70% a 50%, porque se trata del calor y no de oscurecer. Los parabrisas llevan una franja superior hasta la línea AS-1, o una película cerámica transparente que mantenga el área AS-1 en 70%.
Precios de polarizado
El mismo catálogo que usan el Laboratorio de polarizado y tu cotización: horas de catálogo × $100/h + 4.712000000000001% de impuesto, incluido abajo. Un depósito de 50% aparta la fecha.
| Vidrios | V6 Comfort | V10 Ceramic IR | V16 Ceramic IR MAX |
|---|---|---|---|
| Sedán / camioneta: 4 puertas + medallón | $260.73 | $344.50 | $417.80 |
| Sedán / crossover: 4 puertas + aletas + medallón | $302.62 | $365.44 | $459.69 |
| SUV: 4 puertas + 2 de carga + medallón | $382.20 | $449.21 | $522.51 |
| Camioneta: 2 puertas + medallón | $193.72 | $281.68 | $344.50 |
| + Parabrisas | — | $314.12 | $418.74 |
| + Franja superior | $57.58 | $94.23 | $146.59 |
Por qué un Tesla es un polarizado distinto
Desde el asiento del conductor, un Model Y es casi un invernadero. Tesla fabrica sus carros con mucho vidrio sobre la cabina: techos de vidrio fijos en el 3 y el Y, un techo panorámico completo en el S, un parabrisas que pasa por encima de tu cabeza en el X y un parabrisas del tamaño de una mesa de comedor en el Cybertruck.
El vidrio de fábrica bloquea los rayos UV pero deja pasar el infrarrojo, así que bajo el sol de Maui el techo calienta la cabina y el sistema de clima gasta autonomía enfriándola otra vez.
El polarizado cerámico es la solución. La película cerámica IR ProLayers rechaza el infrarrojo con partículas nanocerámicas en lugar de tinte o metal, así que corta el calor sin oscurecer mucho el techo y sin poner nada conductor cerca de las cámaras. Esta es la página principal de polarizado para Tesla; el Model 3, el Model Y y el Model S tienen cada uno su página con su propio plan de vidrios.
La pregunta de las cámaras
La película cerámica ProLayers no es metálica, así que no tiene nada que interfiera con Autopilot, el radar, el GPS, el tag de peaje o la llave del celular. Las películas metálicas sí pueden hacerlo, y por eso aquí ninguna va en un Tesla.
Las cámaras frontales y la cámara de cabina están en la caja de la parte de arriba del parabrisas; la película del parabrisas se queda fuera de esa zona. Las cámaras de los postes B están en la moldura del poste, las cámaras repetidoras en las salpicaderas delanteras y la cámara trasera arriba de la placa. Ninguna de ellas está en un vidrio polarizado. No modificamos ni calibramos ninguno de estos sistemas, y te recomendamos seguir las indicaciones de Tesla sobre ellos.
Modelo por modelo
El Model 3 y el Model Y comparten puertas sin marco y un medallón que se curva hacia el techo, moldeado en una sola lámina, con un panel de techo fijo delante de él. Las páginas de polarizado para Model 3 y polarizado para Model Y tienen los detalles; el Y agrega una ventanita lateral y el vidrio del portón.
El Model S tiene un techo panorámico largo de un solo vidrio y un medallón grande y curvo; V16 en el techo es lo que más se pide. La página de polarizado para Model S lo explica.
El Model X es el complicado. Las puertas falcon wing llevan vidrios con una forma que no tiene nada más en la calle, y el parabrisas sigue por encima de los asientos delanteros, así que la parte de arriba lleva una película cerámica clara para el calor.
El Cybertruck es lo contrario: vidrios laterales planos que se polarizan fácil, y un parabrisas plano enorme donde está el problema del calor. Ahí el plan es una película cerámica transparente que mantenga el área AS-1 en 70%.
Tonos legales
Hawái exige 35% VLT o más claro en los vidrios de las puertas delanteras, medido a través de la película y el vidrio juntos, con una tolerancia de 6% cuando la inspección anual de seguridad lo mide. Detrás del conductor, depende de la carrocería. Hawái deja que los sedanes y las pickups con espejos de los dos lados lleven cualquier tono en las ventanas laterales traseras y el medallón, lo que cubre al Model 3, al Model S y al Cybertruck. El Model Y y el Model X son SUV, que la ley no nombra, así que el taller confirma el tono trasero de esos antes de cortar. Lo habitual en un Tesla es 35% adelante, la parte trasera más oscura donde la carrocería lo permite, una película cerámica de 70% a 50% en el techo, y una franja superior o una película cerámica transparente en el parabrisas que mantenga el área AS-1 en 70%. La película espejo no está permitida, y en carros 2013 o más nuevos la tercera luz de freno se queda libre. Cada Tesla sale con el certificado de cumplimiento que exige Hawái, que se queda en el carro, y no hay exención médica para frentes más oscuros; la página de la ley de polarizado en Hawái tiene la regla completa. El precio sale de la página de cotización, donde la mano de obra es por hora según cada ventana y un Tesla paga lo mismo que cualquier otro carro.
Kahului, Kihei, Upcountry y West Maui
Cada carro se trabaja en el área techada de 430 Hookahi St, en Wailuku, al mismo precio desde cualquier pueblo: Kahului está a unos 8 minutos, Kihei a unos 25, Kula a unos 30 y Lahaina a unos 45. El polarizado se combina con el PPF para Tesla en una sola visita, y el Tesla Owner Package cotiza los dos juntos con el techo incluido.
Preguntas
¿El polarizado cerámico es seguro para el Autopilot de Tesla?
Sí. La película cerámica ProLayers no es metálica, así que no tiene nada que bloquee las cámaras, el radar o las señales. En el parabrisas, la película se queda fuera de la zona de la cámara, y las cámaras de cabina, de los postes B y de las salpicaderas no están en vidrios polarizados.
¿Cuánto cuesta polarizar un Tesla en Maui?
Calcula el precio en la página de cotización eligiendo el acomodo de vidrios de tu Tesla, el nivel de película y los extras de techo o parabrisas, más el impuesto GET de Hawái (4.712%). La mano de obra es por hora según cada ventana, un Tesla paga la misma tarifa que cualquier otro carro, y el taller confirma el precio y toma el anticipo cuando agendas.
¿El polarizado mejora la autonomía de un Tesla?
De forma indirecta, sí. La película cerámica rechaza el calor infrarrojo, la cabina se mantiene más fresca y el sistema de clima trabaja menos. Bajo el sol de Maui, eso es una diferencia real en un carro con techo de vidrio.
¿Pueden polarizar el techo panorámico?
Sí. El panel del techo del 3 y del Y y el techo panorámico completo del S llevan una película cerámica ProLayers clara. Revisamos el entintado de fábrica del techo y cualquier película que ya tenga antes de confirmar.
¿Polarizan las puertas falcon wing del Model X?
Sí. El vidrio falcon se corta e instala como pieza propia. Es el polarizado más complicado de cualquier Tesla y le apartamos el tiempo que necesita.
¿Qué tono es legal en Hawái en un Tesla?
35% VLT o más claro en las puertas delanteras, medido a través de la película y el vidrio, con una tolerancia de 6% en la inspección. El Model 3 y el Model S son sedanes y el Cybertruck es una pickup, así que sus puertas traseras y su medallón pueden ir de cualquier tono; el Model Y y el Model X son SUV, que la ley no nombra, así que el taller confirma su tono trasero. El parabrisas lleva una franja superior hasta la línea AS-1, o una película transparente que mantenga el área AS-1 en 70%. Hawái no tiene exención médica para frentes más oscuros.
¿Cuánto tarda polarizar un Tesla?
Un Model 3 o Model Y con película V10 toma unas tres horas para los laterales y el medallón, más unas tres horas y media para el techo. Un Model X tarda más. La mayoría de los Tesla se dejan y se recogen el mismo día.
Estoy en Kihei, Kula o Lahaina. ¿Atienden mi zona?
Sí, y al mismo precio. Cada trabajo se hace en el taller de Wailuku: Kihei está a unos 25 minutos, Kula a unos 30 y Lahaina a unos 45.
Ver mi precioCon el precio para tu vehículo en la tienda, antes de agendar.
¿Listo para proteger tu vehículo?
La mayoría del polarizado y el PPF de zona de impacto son el mismo día, wraps completos en tres días. Casas y negocios empiezan con una visita al sitio.