Wrap para deportivos en Maui

Hechos para que los vean

Un Mustang, un Camaro o un Challenger se compran en parte por cómo se ven en el estacionamiento, y un wrap es una forma rápida de que se vea tuyo. El programa de wraps para vehículos de Offshore trabaja deportivos y muscle cars de toda Maui, desde un WRX de uso diario hasta un Challenger que solo sale los fines de semana. La película, la preparación y la garantía son las mismas que en cualquier cambio de color completo. Lo que cambia es la forma del carro.

Por qué los deportivos son el wrap más difícil

La carrocería de un deportivo está llena de cosas que un sedán no tiene: ventilas y tomas de aire en el cofre, splitters delanteros profundos, difusores traseros, spoilers, salpicaderas ensanchadas y líneas marcadas que corren a lo largo de la puerta. Cada una es un lugar donde una película delgada se quiere levantar.

Por eso cada wrap para deportivo aquí es de vinil cast, que se estira dentro de una toma de aire y se queda en su lugar, y por eso el carro se desmonta más que un sedán. Spoilers, splitters, emblemas y a veces los espejos se quitan para que la película se meta por debajo en lugar de terminar en una orilla que vas a ver cada vez que te acerques al carro.

Películas

• 3M 1080 en series brillante, mate, satinada, metálica, cepillada y fibra de carbono, vinil cast de 3.5 mil.
• Avery Dennison SW900 en series brillante, mate, satinada y metálica, vinil cast de 3.2 mil.
• Cheetah Wrap brillante, satinado y mate, incluyendo metálicos de aluminio satinado.
• KPMF para los acabados iridiscentes, perlados, Starlight y Absolute Matt que las otras tres no fabrican.

Las películas 3M, Avery Dennison y Cheetah Wrap tienen garantía de 3 años en exterior, y cada wrap para deportivo lleva garantía de 3 años.

Los modelos y lo que normalmente llevan

Ford Mustang. Negro mate y gris satinado son los acabados que mejor le quedan. Las franjas de cofre a cajuela en color de contraste son la siguiente pregunta. La página de protección para Mustang cubre polarizado y PPF para el mismo carro.

Dodge Challenger y Charger. El negro mate es el look clásico del Challenger y empieza en el mismo precio de wrap completo que cualquier carro. Los Charger reciben el mismo trato con la cantidad de paneles de un cuatro puertas. Las franjas laterales y un cofre negro satinado son los parciales más comunes.

Chevrolet Camaro. Las franjas de cofre a cajuela sobre un color de fábrica son la firma del Camaro, y las ventilas del cofre son donde un instalador se gana su dinero.

Subaru WRX y WRX STI, BRZ, Toyota 86 y Supra, Civic Type R. A estos carros les quedan bien la película satinada o color shift, o un parcial: un techo negro satinado, un cofre con wrap, o acentos en espejos y spoiler.

Franjas deportivas

Las franjas empiezan en $299 y son una cita aparte. Van sobre la pintura de fábrica o sobre un wrap completo ya asentado. Tú escoges ancho, separación y color; la película se recorta alrededor de ventilas, tomas de aire y spoilers en lugar de pasar por encima, así que la franja sigue la forma del cofre en vez de puentearla. Las franjas tono sobre tono, negro satinado sobre negro brillante, son la versión discreta y solo se notan con el sol.

Cómo escoger el acabado

Mate y satinado ganan en los deportivos por una razón sencilla: resaltan los quiebres de la carrocería y esconden los remolinos de lavado que un carro brillante muestra al mes. Revisa wrap negro mate y wrap satinado para las reglas de cuidado de cada uno. Brillante es lo correcto cuando el color necesita profundidad, un rojo candy o un azul profundo. El wrap color shift es la opción para carro de exhibición y cuesta más por la película y el trabajo de trazado.

Mándanos tu año, modelo y el acabado que tienes en mente, y te regresamos muestras y un precio firme.