Recubrimiento cerámico para carro nuevo

Por qué el primer día es el día correcto

La pintura solo va en una dirección. Cada lavado, cada excremento de pájaro, cada tarde en un estacionamiento soleado le quita un poco al barniz. Un recubrimiento cerámico aplicado sobre pintura nueva la mantiene en ese punto de partida. Aplicado dos años después, la mantiene donde la hayan dejado esos dos años, después de pasar un día corrigiéndola. El recubrimiento cuesta lo mismo en los dos casos; la diferencia es lo que estás conservando.

Con qué llega en realidad un carro “nuevo”

Nuevo no es lo mismo que perfecto. Los carros bajan del barco y del camión de transporte con polvo de riel y partículas incrustadas en la pintura, y a veces con residuos de la película protectora que se usa en el envío. Luego la agencia lo pasa por el lavado del lote con los mismos cepillos que usa en cada carro que recibe a cuenta. Para cuando firmas, la pintura muchas veces ya tiene una telaraña tenue de remolinos que solo se ve bajo el sol directo.

En un carro nuevo esos remolinos son superficiales y salen con un pulido rápido. Esa es toda la preparación: una descontaminación suave, una pasada ligera con pulidor de acabado y el recubrimiento. Sin corrección de varios pasos, sin horas de compuesto.

La pregunta del extra de la agencia

Las agencias muchas veces ofrecen un “sellador de pintura” o una “protección cerámica” en la oficina de financiamiento. Pregunta qué producto es, quién lo aplica y si pulen la pintura antes. Un recubrimiento FEYNLAB profesional se aplica en el taller después de la descontaminación y el pulido, con la garantía del fabricante registrada al instalarlo. Explicamos la comparación a detalle en nuestra página de protección de la agencia.

Combínalo con PPF

El recubrimiento se encarga de los rayos UV, los químicos, las manchas de agua y el lavado. No detiene los piquetes de piedra. Un carro nuevo que va y viene por la Mokulele Highway o la Honoapiilani Highway va a juntar piquetes en el cofre y la defensa en el primer año, con o sin recubrimiento. El paquete común para carro nuevo es película de protección de pintura en el frente más un recubrimiento en el carro entero, incluso encima de la película. Nuestro paquete de protección para carro nuevo junta polarizado, PPF y recubrimiento a precio de paquete.

Qué nivel escoger para un carro nuevo

El Essential tiene sentido para un carro de arrendamiento o uno que piensas tener dos o tres años. El Premium es la elección común para un carro que vas a tener mientras dure su garantía. El Elite y el Lifetime son para el carro que piensas conservar, donde el plazo de la garantía y la cobertura de rines y vidrios se pagan solos en una década. Como la preparación de un carro nuevo es ligera, el trabajo es más corto que el mismo nivel en un carro usado.

Después de recogerlo

Mantén el carro seco los primeros 7 días. Después, solo lavado a mano o sin contacto, y nada que lleve cera. Una revisión anual en el taller nos deja revisar las zonas de más desgaste, como la parte baja de las puertas.

Agenda

El Essential es una visita de un día; el Premium y los niveles de arriba son de 1 a 2 días con 24 horas de curado en el taller. Si ya sabes tu fecha de entrega, pide tu cotización ahora y te apartamos un lugar para la semana siguiente.