Lo que cuesta el recubrimiento cerámico

La versión corta

El recubrimiento cerámico se cotiza con tres variables: el nivel, que define cuántas capas lleva y para cuánto tiempo está clasificado el recubrimiento; el tamaño del vehículo; y el estado de la pintura antes de sellarla. Cada precio de esta página es un precio inicial en un sedán. Tu cotización dice el nivel, el grado de corrección y las superficies incluidas, para que la compares renglón por renglón.

Los precios de aquí están vigentes y coinciden con la página de precios de recubrimiento cerámico.

Lo que te da cada nivel

Recubrimiento de dos años, desde $499

Un lavado de descontaminación seguido de un recubrimiento de una etapa. Te da el acabado hidrofóbico, más brillo y protección UV, sin corrección. Le queda a un carro de diario reciente con la pintura en buen estado, o a un dueño que quiere probar un recubrimiento antes de comprometerse con uno más largo.

Recubrimiento de cinco años, desde $999

Corrección de pintura ligera y luego un recubrimiento de varias capas, con los rines recubiertos también. Es la mitad de la escalera: quita los remolinos ligeros que hacen que la pintura negra y oscura se vea cansada, y dura la mayor parte del tiempo que la gente conserva un carro.

Recubrimiento de diez años, desde $1,499

Corrección de pintura completa y un recubrimiento premium de varias capas, con rines y vidrios incluidos. Está pensado para carros de lujo, exóticos y de colección, y para cualquiera que conserve un vehículo el tiempo suficiente para que la corrección y la clasificación más larga se paguen solas.

Recubrimiento de por vida, desde $2,499

Corrección completa con el recubrimiento de mayor grado que aplica Offshore. Es para el dueño que quiere la corrección más completa y el recubrimiento más duradero en una sola visita.

Por qué las trocas y SUV cuestan más

Por la superficie. Una troca grande o una SUV de tres filas lleva bastante más producto y más horas que un sedán compacto, y el techo, la compuerta y las puertas altas necesitan la misma preparación que el cofre. Las trocas y SUV suman desde $100 sobre el precio de sedán, con las SUV grandes de tres filas en lo más alto de ese rango. Los exóticos se cotizan de forma individual porque sus formas y su pintura varían demasiado para un cargo extra fijo.

Corrección de pintura: el costo que la gente olvida

Un recubrimiento sella el estado actual de la pintura, con remolinos, rayones ligeros y manchas de agua incluidos, y los deja ahí por años. Por eso recomendamos corregir antes de casi cualquier recubrimiento. Una corrección de un paso desde $299 resuelve los remolinos ligeros y las manchas de agua en pintura reciente. Una de dos pasos desde $599 resuelve remolinos más fuertes y rayones ligeros, y es lo que necesitan la mayoría de los vehículos usados antes de un recubrimiento de cinco años. Los niveles de diez años y de por vida ya incluyen corrección completa.

Las condiciones de Maui hacen que esto sea más que estético. La lluvia y la humedad del lado de barlovento dejan manchas de agua y depósitos minerales en la pintura, el aire salino cerca de la costa deja su propio residuo y los autolavados automáticos suman remolinos rápido. Corregir primero significa que el recubrimiento protege un acabado limpio en lugar de conservar el daño.

Otras cosas que cambian el número

• Superficies. Solo pintura es la base. Los recubrimientos de rines, vidrios y molduras se suman al total en los niveles que no los incluyen.
• Producto de recubrimiento. Offshore aplica recubrimientos FEYNLAB, y el producto de tu nivel viene con nombre en la cotización.
• Estado. La oxidación fuerte, las marcas que deja el excremento de pájaro o la cera vieja acumulada llevan más tiempo de preparación.

¿Vale lo que cuesta?

Para la mayoría de los dueños, sí, más que nada por lo que te quita del calendario. Sin recubrimiento, mantener la pintura protegida significa encerar cada pocos meses, un sellador una vez al año y detallados profesionales con regularidad. Un carro con recubrimiento no necesita cera, se lava más rápido porque la tierra y el agua se sueltan de la superficie y conserva su brillo para la reventa. La comparación de recubrimiento cerámico vs cera lo explica con detalle.

Lo que un recubrimiento no va a hacer es detener las despostilladuras. Si te preocupan las piedras de la carretera, pon primero película de protección de pintura en el frente y luego el recubrimiento sobre la película y el resto del carro.

Cómo conseguir un número exacto

Dinos el vehículo, cómo lo usas y dónde lo estacionas, y mándanos unas fotos de la pintura con luz de día. La cotización va a decir el nivel, el grado de corrección y las superficies cubiertas.